Thuật ngữ Logistics

Tên giờ đồng hồ Việt

Tên ghi chép tắt (Tên giờ đồng hồ anh)

Giải thích

Cước toàn bộ

All-in rate

Là tổng số chi phí gồm những: Cước mướn tàu, những loại phụ phí và phí không bình thường không giống nhưng mà người mướn nên trả cho những người vận chuyển.

Thông báo sản phẩm đến

Arrival notice

Là bệnh kể từ bởi thương hiệu tàu gửi báo cho những người nhận sản phẩm về sự việc sản phẩm đã đi đến cảng túa.

Khai thương chính năng lượng điện tử cút USA

AMS (Automatic Manifest System)

AMS là một trong khối hệ thống khai báo trấn áp sản phẩm & hàng hóa vận fake vì thế toàn bộ những cách thức xuất nhập tương đương vô trong nước Hoa kỳ bởi Cơ Quan Hải Quan và Biên Phòng Hoa Kỳ thiết lập sau sự khiếu nại 9/11.

Khai thương chính năng lượng điện tử cút Nhật

AFR (Advance Filing Rules)

Bắt đầu từ thời điểm tháng 3-2014 toàn bộ những sản phẩm & hàng hóa nhập vô Nhật Bản nên khai phí thương chính bám theo chuẩn chỉnh AFR (Japan Advance Filing Rules), chuẩn chỉnh này được Nhật Bản thể hiện nhằm mục đích quản lý và vận hành đáng tin cậy sản phẩm & hàng hóa nhập vô Nhật. Mức trị mang đến việc chậm chạp khai báo tương tự với 5000 USD thậm chí là là phụ trách trước pháp lý.

Khai thương chính năng lượng điện tử cút SHANGHAI

AMR (Advance Manifest Rules)

Phụ phí AMR nhập vào sản phẩm & hàng hóa vô Thượng Hải

Vai trò là kẻ chuyên nghiệp chở

As carrier

Đây là cụm kể từ đã cho thấy tầm quan trọng của công ty lớn đứng rời khỏi nhận vận fake sản phẩm & hàng hóa và phụ trách với những người gửi sản phẩm.

Cước sản phẩm không

Air freight

Là loại cước phí người gửi sản phẩm nên trả mang đến thương hiệu vận giao hàng ko Lúc sản phẩm được vận fake sử dụng máy cất cánh.

Phí sửa thay đổi vận đơn (B/L)

Amendment fee

Là phí công ty sản phẩm nên trả Lúc mong muốn thay cho thay đổi nội dung vận đơn sau khoản thời gian quá thời hạn bởi thương hiệu tàu quy tấp tểnh, thông thường là sau khoản thời gian vận đơn đã và đang được sản xuất.

Vận đơn lối biển

B/L (Bill of Lading)

B/L là căn bệnh kể từ được thương hiệu tàu cung ứng cho những người gửi sản phẩm, sau khoản thời gian đặt điều booking. B/L nên thể hiện tại những vấn đề về sản phẩm & hàng hóa. Phải với chữ ký của thay mặt đại diện được ủy quyền của những người vận fake, người gửi sản phẩm và người nhận.

Phụ phí giá chỉ dầu chênh lệch

BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ công ty sản phẩm nhằm bù phủ ngân sách đột biến bởi dịch chuyển giá chỉ nhiên liệu.

Hàng rời

Bulk Cargo

Hàng rời là loại sản phẩm & hàng hóa được vận fake với con số rộng lớn nhưng mà ko cần thiết gói gọn, như: phàn nàn đá, quặng, phân bón, …

Xác nhận đặt điều chỗ

Booking Confirmation

Là văn bạn dạng thương hiệu tàu gửi mang đến shipper hoặc đại lý nhằm mục đích xác nhận về sự việc đặt điều khu vực bên trên tàu.

Thể tích

CBM hoặc M³ (Cubic Meter)

CBM được dùng nhằm đo lượng, độ cao thấp của gói sản phẩm kể từ cơ ngôi nhà vận fake vận dụng nhằm tính ngân sách vận fake. Nhà vận fake rất có thể quy thay đổi CBM (m3) quý phái lượng (kg) nhằm vận dụng đơn giá chỉ vận fake cho những món đồ nặng trĩu hoặc nhẹ nhõm không giống nhau.
Cách tính: CBM = (chiều lâu năm x chiều rộng lớn x chiều cao) x con số kiện

Trạm container sản phẩm lẻ (Kho CFS)

CFS (Container Freight Station)

Mỗi Lúc với 1 lô sản phẩm lẻ xuất / nhập vào thì những công ty lớn Consol/Forwarder nên túa sản phẩm & hàng hóa kể từ container tiến hành kho hoặc ngược lại và chúng ta thu tiền phí CFS.

Bãi container

CY (Container Yard)

Toàn cỗ những bến bãi container đều nằm trong điểm vô cảng biển lớn hoặc là cảng cạn. Đây là điểm dùng làm chứa chấp những container FCL đã và đang được túa kể từ tàu chỡ sản phẩm xuống hoặc những container trước lúc được fake lên tàu.

Phụ phí sụt giá chỉ chi phí tệ

CAF (Currency Ajustment Factor)

CAF là khoản phụ phí cước biển lớn thương hiệu tàu thu kể từ công ty sản phẩm nhằm bù phủ ngân sách đột biến bởi dịch chuyển tỷ giá chỉ nước ngoài tệ.

Phụ phí thất lạc phẳng phiu vỏ container

CIC (Container Imbalance Charge)

Phụ phí CIC là phí thăng bằng container. Đây là một trong loại phụ phí vận tải đường bộ biển lớn bởi thương hiệu tàu thu nhằm mục đích mục tiêu bù phủ ngân sách vận fake container trống rỗng về điểm mong muốn xuất sản phẩm nhằm shiper với cont đóng góp sản phẩm.

Phụ phí tắc nghẽn

CS (Congestion Surcharge)

Phụ phí này vận dụng Lúc cảng xếp hoặc túa xẩy ra ùn tắc, rất có thể thực hiện tàu bị chậm trễ trễ, dẫn cho tới đột biến ngân sách tương quan mang đến công ty tàu (vì độ quý hiếm về mặt mày thời hạn của tất cả con cái tàu là khá lớn).

Phụ phí thay cho thay đổi điểm đến

COD (Change of Destination)

Là phụ phí thương hiệu tàu thu nhằm bù phủ những ngân sách đột biến vô tình huống công ty sản phẩm đòi hỏi thay cho thay đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp túa, phí hòn đảo fake, phí lưu container, vận fake lối bộ…

Giờ rời máng

Closing time / Cut-off time

Là thời hạn ở đầu cuối nhưng mà shipper cần được fake container tới cảng nhằm xếp container lên tàu.

Bên nhận sản phẩm của forwarder

Co-loading / Co-loader

Co-loading là sự một forwarder gửi sản phẩm qua chuyện một người vận fake, rất có thể là 1 trong những forwarder không giống hoặc một người gom sản phẩm lẻ (Consolidator) nhằm vận fake cho tới đích.

Phí lau chùi và vệ sinh container

CCL (Container Cleaning Fee)

Đây là khoản phí nên trả mang đến thương hiệu tàu nhằm thực hiện lau chùi và vệ sinh vỏ container trống rỗng sau khoản thời gian người nhập vào lấy container về kho và trả cont trống rỗng bên trên những bến bãi nhằm vỏ (depot).

Tàu nối / Tàu con

Connection vessel / Feeder vessel

Là tàu container chạy tuyến trung gian ngoan nhằm liên kết với tuyến chủ yếu bởi tàu u (Mother vessel) vận fake.

Tờ khai hải quan

Customs Declaration

Là bệnh kể từ kê khai sản phẩm & hàng hóa xuất nhập vào với phòng ban thương chính nhằm sản phẩm đầy đủ ĐK xuất khẩu hoặc nhập vào.

Bản lược khai sản phẩm hóa

Cargo Manifest

Là bạn dạng khai báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa nhập vào với phòng ban thương chính.

Giấy ghi nhận hun trùng

Certificate of Fumigation

Là loại giấy tờ ghi nhận về sự việc tiếp tục xử lí hóa hóa học với vùng tàu, container, pallet… nhằm vô hiệu những loại côn trùng nhỏ, côn trùng nguyệt lão nhằm mục đích đáp ứng unique sản phẩm & hàng hóa.

Giấy ghi nhận xuất xứ

C/O (Certificate of Origin)

Giấy ghi nhận nguồn gốc sản phẩm & hàng hóa là căn bệnh kể từ cho thấy xuất xứ nguồn gốc của sản phẩm & hàng hóa được phát hành bên trên vùng bờ cõi, hoặc vương quốc nào là.

Phụ phí Giao hàng bên trên cảng đến

DDC (Destination Delevery Charge)

Không tương tự tên thường gọi thể hiện tại, phụ phí này sẽ không tương quan gì cho tới việc Giao hàng thực tiễn cho những người nhận sản phẩm, nhưng mà thực ra công ty tàu thu tiền phí này nhằm bù phủ ngân sách túa sản phẩm ngoài tàu, bố trí container vô cảng (terminal) và phí rời khỏi vô cổng cảng. Người gửi sản phẩm ko nên trả phí này vì thế đó là phí đột biến bên trên cảng đích.

Lệnh gửi gắm hàng

Delivery Order

Không tương tự tên thường gọi thể hiện tại, phụ phí này sẽ không tương quan gì cho tới việc Giao hàng thực tiễn cho những người nhận sản phẩm, nhưng mà thực ra công ty tàu thu tiền phí này nhằm bù phủ ngân sách túa sản phẩm ngoài tàu, bố trí container vô cảng (terminal) và phí rời khỏi vô cổng cảng. Người gửi sản phẩm ko nên trả phí này vì thế đó là phí đột biến bên trên cảng đích.

Từ kho cho tới kho

Door-Door

Là cách thức vận fake kể từ kho người phân phối đễn kho người nhận và thông thường phối kết hợp nhiều cách thức vận tải đường bộ.

Vận đơn cút thẳng

Direct Bill of Lading

Là loại vận đơn đường thủy cấp cho mang đến lô sản phẩm được chở trực tiếp kể từ cảng gửi sản phẩm tới cảng đích ko qua chuyện fake vận chuyển.

Phí lưu container bên trên kho riêng

DET (Detention)

Đây là phí lưu vỏ bên trên kho riêng biệt của người sử dụng sau khoản thời gian cont được kéo cút. Nếu vượt lên quá số ngày không tính phí quy tấp tểnh, nhưng mà người sử dụng ko trả vỏ về mang đến thương hiệu tàu thì có khả năng sẽ bị tính phí lưu vỏ.

Phí lưu contaner bên trên cảng

DEM (Demurrrage)

Đây là phí lưu container bên trên bến bãi của cảng tính từ thời điểm ngày tàu cập cảng, sau khoản thời gian đã không còn số ngày không tính phí bám theo quyết sách của hãng sản xuất tàu.

Phí bệnh kể từ (vận đơn)

DOC (Documentations Fee)

Là phí trả mang đến thương hiệu tàu Lúc chúng ta sản xuất bệnh kể từ tương quan cho tới lô sản phẩm.

Hàng nguy cấp hiểm

DG (Dangerous Goods)

Hàng hóa nguy khốn là những loại sản phẩm vô quy trình bảo vệ, vận fake, xếp túa rất có thể đột biến những trường hợp hi hữu như bào mòn, ngộ độc, tỏa nắng rực rỡ, bùng phát, phóng xạ… làm cho thiệt sợ hãi rộng lớn cho tới tính mạng con người quả đât, huỷ hoại sản phẩm hoá, thực hiện hỏng hư phương tiện đi lại, công trình xây dựng.

Container sản phẩm khô

DC (Dry Container)

Đây là cơ hội gọi không giống nhằm chỉ loại container bách hóa (container thường).

Phụ phí xăng dầu

EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là phụ phí xăng dầu mang đến tuyến sản phẩm cút châu Á. Phụ phí này bù phủ ngân sách hao hụt bởi sự dịch chuyển giá chỉ xăng dầu bên trên toàn cầu mang đến thương hiệu tàu.

Khai thương chính năng lượng điện tử cút Châu Âu

ENS (Entry Summary Declaration)

ENS là một trong loại phụ phí kê khai sơ lược sản phẩm & hàng hóa nhập vào vô Liên hiệp Châu Âu (EU) nhằm mục đích đáp ứng tiêu xài chuẩn chỉnh bình an mang đến điểm EU. Quy tấp tểnh này còn có hiệu lực hiện hành vận dụng từ thời điểm ngày 1-1-2011.

Ngày dự loài kiến sản phẩm cho tới cảng đến

ETA (Estimates Arrival)

ETA là thì giờ dự loài kiến nhưng mà lô sản phẩm tiếp tục tới cảng đích. Đích cho tới này dựa vào trọn vẹn vô ĐK Giao hàng tuy nhiên thường thì được dùng làm phản ánh thương hiệu một cảng biển lớn hoặc sân bay quốc tế. Phương thức vận fake rất có thể là sản phẩm ko, đường thủy hoặc vận fake trong nước như tàu lửa hoặc xe vận tải.

Ngày dự loài kiến rời cảng

ETD (Estimated Department)

ETD là thì giờ xuất hành dự loài kiến của lô sản phẩm. Thời gian ngoan này sẽ tiến hành địa thế căn cứ dựa vào vấn đề hành trình dài của phương tiện đi lại vận fake, bởi người vận fake cung ứng dựa vào nhiều nhân tố như: vận tốc phương tiện đi lại, khí hậu, hành trình dài trước cơ của phương tiện đi lại vận chuyển…

Container rỗng

Empty Container

Là định nghĩa chỉ vỏ container, ko chứa chấp sản phẩm bên phía trong.

Hàng vẹn toàn container

FCL (Full Container Load)

FCL là xếp sản phẩm vẹn toàn container, người gửi sản phẩm và người nhận sản phẩm phụ trách gói gọn sản phẩm và túa sản phẩm ngoài container. Khi người gửi sản phẩm với lượng sản phẩm giống hệt đầy đủ nhằm chứa chấp chan chứa một container hoặc nhiều container, người tớ mướn một hoặc nhiều container nhằm gửi sản phẩm.

Phụ phí nhiên liệu

FAF (Fuel Adjustment Factor)

FAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ công ty sản phẩm nhằm bù phủ ngân sách đột biến bởi dịch chuyển giá chỉ nhiên liệu.

Cước phí trả sau

Freight collect

Là loại cước phí nhưng mà người nhận sản phẩm tiếp tục nên trả bên trên cảng cho tới, thông thường là lúc mua sắm bám theo ĐK Giao hàng FOB hoặc ExW.

Cước phí trả trước

Freight Prepaid

Là cước được trả trước bên trên cảng xếp, thông thường là lúc mua bán sản phẩm hóa bám theo ĐK C hoặc D.

Hàng gửi gắm vẹn toàn xe cộ tải

FTL (Full Truck Load)

Là thuật ngữ chỉ việc người vận chuyển nhận vận fake vì thế xe vận tải chở chan chứa sản phẩm cho một người sử dụng có một không hai.

Phí tăng chung

GRI (General Rates Increase)

Mức tăng phí công cộng của những thương hiệu tàu chợ.

Trọng lượng cả bao bì/Trọng lượng tịnh

GW/NW (Gross/Net Weight)

Gross Weight là trọng lượng của tất cả vỏ hộp bao hàm trọng lượng của vật thể NW và vỏ bọc/hộp đựng. Net Weight là trọng lượng của vật thể ko bao hàm trọng lượng vỏ hộp gói gọn.

Container bách hóa (thường)

GP Container (General Purpose)

Đây là loại container thông thường được sử dụng chở sản phẩm thô (giống thuật ngữ DC)

Vận đơn nhà

HBL (House Bill)

House Bill là những loại vận đơn bởi forwarder sản xuất mang đến Shipper là kẻ xuất sản phẩm thực tiễn (real shipper) và người nhận sản phẩm thực tiễn (real consignee). Như vậy những loại vận đơn bởi thương hiệu tàu sản xuất như Bill Gốc (Original Bill), Telex Release (Surrendered bill) hoặc Express release (Seaway bill) thì Forwarder vẫn đang còn quyền sản xuất những bill này. Tuy nhiên về pháp lý sẽ sở hữu được quyền và trách cứ nhiệm không giống nhau.

Hiệp hội Vận vận chuyển Hàng Không Quốc tế

IATA (International Air Transport Association)

 

Điều khoản gửi gắm hàng

INCOTERMS (International Commerce Terms)

Incoterms là kể từ ghi chép tắt của cụm kể từ vô giờ đồng hồ Anh là International Commerce Terms. Đây tập trung những quy tắc thương nghiệp quốc tế quy tấp tểnh về trách cứ nhiệm của những bên phía trong hợp ý đồng nước ngoài thương.

Hậu càn đầu vào

Inbound Logistics

Là hoạt động và sinh hoạt quản lý và vận hành vẹn toàn nhiên vật tư kể từ ngôi nhà cung ứng tiến hành quy trình phát hành hoặc tàng trữ.

Đúng giờ

JIT (Just in time)

Là một định nghĩa vô phát hành tân tiến, được hiểu cộc gọn gàng nhất “đúng thành phầm – đích con số – đích điểm – đích thời gian cần thiết thiết”.  

KPI (Key Performance Indicator)

Là chỉ số Review hiệu suất cao việc làm, là dụng cụ giám sát và đo lường, Review hiệu suất cao việc làm được thể hiện tại qua chuyện số liệu, tỉ lệ thành phần, tiêu chí tấp tểnh lượng, nhằm mục đích phản hình họa hiệu suất cao hoạt động và sinh hoạt của những tổ chức triển khai hoặc phần tử tính năng của công ty lớn hoặc công ty cá thể.

Hàng lẻ

LCL (Less phàn nàn Container Load)

LCL là phương thức vận giao hàng hoá Lúc công ty sản phẩm ko đầy đủ sản phẩm nhằm đóng góp vẹn toàn một container, nhưng mà cần thiết ghép công cộng với một vài lô của công ty sản phẩm không giống.

Chằng, buộc

Lashing

Đây là thuật ngữ chỉ việc chằng, buộc, thắt chặt và cố định sản phẩm & hàng hóa một cách chắn chắn, đáp ứng đích quy tấp tểnh vô và bên trên những phương tiện đi lại vận giả sử container, tàu, xe cộ tải…

Phí nâng hạ

Lo – Lo (Lift on-Lift off)

Đây là loại phí trả mang đến cảng Lúc cảng tiến hành nhiệm vụ nâng hạ cont kể từ bến bãi tập trung lên xe cộ vận fake hoặc hạ cont kể từ xe cộ xuống bến bãi tập trung.

Vận đơn chủ

MBL (Mater Bill)

Master bill là những loại vận đơn công ty bởi người chiếm hữu phương tiện đi lại vận fake (hãng tàu, thương hiệu máy bay) cấp cho cho những người thay mặt đứng tên bên trên bill với tư cơ hội là công ty sản phẩm (Shipper). Hình thức phát hiện Master Bill (MBL) là bên trên vận đơn với vấn đề thương hiệu tàu như Logo, thương hiệu công ty lớn, số điện thoại cảm ứng, văn chống thương hiệu tàu.

Bảng hướng dẫn đáng tin cậy hóa chất

MSDS (Material Safety Data Sheet)

MSDS là một trong dạng văn bạn dạng chứa chấp những tài liệu tương quan cho tới những tính chất của một hóa hóa học rõ ràng nào là cơ. Nó được thể hiện làm cho những người dân cần được xúc tiếp hoặc thao tác làm việc với hóa hóa học cơ, ko kể là lâu dài hoặc thời gian ngắn những trình tự động nhằm thao tác làm việc với nó một cơ hội đáng tin cậy hoặc những xử lý quan trọng Lúc bị tác động của chính nó.

Nhà vận fake ko tàu

NVOCC (Non Vessel Operation Common Carrier)

Công ty marketing vô nghành nghề dịch vụ cước vận tải đường bộ biển lớn, sẽ là ngôi nhà vận tải đường bộ đường thủy (Carrier) tuy nhiên lại không giống với những thương hiệu tàu (Shipping Line) Có nghĩa là chúng ta ko chiếm hữu con cái tàu nào là.

Chuyển nhượng được

Negotiable

Là thuật ngữ chỉ loại vận đơn rất có thể dùng làm nhận sản phẩm và với kỹ năng thanh toán giao dịch, chuyển nhượng ủy quyền được.

Không chuyển nhượng ủy quyền được

Non-negotiable

Chỉ loại vận đơn ko thanh toán giao dịch chuyển nhượng ủy quyền được.

Hãng vận tải đường bộ biển

Ocean Carrier

Là công ty cung ứng cty vận tải đường bộ đường thủy.

Hầu cần thiết đầu ra

Outbound Logistics

Là việc quản lý và vận hành quy trình dịch fake và tàng trữ thành phầm kể từ điểm phát hành cho tới người tiêu dùng ở đầu cuối.

Quá tải

Overweight

Đây là thuật ngữ chỉ việc phượng tiện vận tải đường bộ chở lượng sản phẩm vượt lên quá trọng lượng sản phẩm được chấp nhận.

Phí mùa cao điểm

PSS (Peak Season)

Phụ phí này thông thường được những thương hiệu tàu vận dụng trong dịp du lịch từ thời điểm tháng 8 cho tới mon 10, Lúc với sự tăng mạnh về nhu yếu vận fake sản phẩm & hàng hóa trở thành phẩm nhằm sẵn sàng sản phẩm mang đến mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn bên trên thị ngôi trường Mỹ và châu Âu.

Cảng túa hàng

POD (Port of Discharge)

Có thể là cảng trung fake, rất có thể là cảng đích.

Cảng xếp hàng

POL (Port of Loading)

POL là điểm thương hiệu tàu nhận sản phẩm nhằm xuất. Và tùy vô việc giao dịch thanh toán vì thế LC hoặc TT nhưng mà đòi hỏi thương hiệu tàu nhằm thể hiện tại mang đến thích hợp hoặc book tàu mang đến đích đòi hỏi LC.

Phụ phí qua chuyện kênh khoan Panama

PCS (Panama Canal Surcharge)

Phụ phí này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh khoan Panama.

Địa điểm nhận hàng

Place of receipt

Nơi người vận chuyển cho tới nhận sản phẩm kể từ người gửi sản phẩm.

Nơi gửi gắm hàng

Place of Delivery

Kho hoặc bất kì vị trí nào là nhưng mà người nhận sản phẩm mong muốn nhận sản phẩm.

Cảng/sân cất cánh đóng góp sản phẩm, xếp hàng

Port of Loading/airport of loading

Cảng / trường bay xếp sản phẩm bên trên nước xuất khẩu.

Cảng/sân cất cánh túa hàng

Port of Discharge / Airport of discharge

Cảng/sân cất cánh túa sản phẩm bên trên nước nhập vào.

Cảng fake tải

Port of Transit

Là cảng nhưng mà sản phẩm được fake tiếp lịch sự phương tiện đi lại không giống nhằm kế tiếp hành trình dài tới cảng đích.

Phụ phí ùn tắc cảng

PCS (Port Congestion Surcharge)

Phụ phí này vận dụng Lúc cảng xếp hoặc túa xẩy ra ùn tắc, rất có thể thực hiện tàu bị chậm trễ trễ, dẫn cho tới đột biến ngân sách tương quan mang đến công ty tàu (vì ngân sách về mặt mày thời hạn của tất cả con cái tàu là khá lớn).  

Quarantine

Để riêng biệt những thành phầm sẵn sàng mang đến việc dùng hoặc bán sản phẩm cho tới Lúc tiến hành hoàn thành việc đánh giá unique và những đòi hỏi vâng lệnh được xác nhận.  

Reverse Logistics

Là một nhánh logistics chuyên nghiệp biệt triệu tập vô việc dịch fake và quản lý và vận hành thành phầm và nguồn lực có sẵn sau khoản thời gian phân phối và Giao hàng, bao hàm cả sản phẩm trả lại nhằm sửa chữa thay thế và/hoặc hoàn vốn.  

SKU (Stock-Keeping Unit )

Là đơn vị chức năng phân loại sản phẩm & hàng hóa tồn kho bằng phương pháp phân loại sản phẩm & hàng hóa giống như nhau về hình dạng, chức năng… dựa vào một chuỗi những kí tự động bao gồm số và/hoặc chữ. cũng có thể gọi nôm mãng cầu là “mã sản phẩm hóa”.

Chuỗi cung ứng

Supply Chain

Là khối hệ thống những tổ chức triển khai, quả đât, hoạt động và sinh hoạt, vấn đề và những nguồn lực có sẵn tương quan cho tới việc dịch rời thành phầm hoặc cty kể từ ngôi nhà cung ứng hoặc ngôi nhà phát hành cho tới người chi tiêu và sử dụng.

Quản lý chuỗi cung ứng

SCM (Supply Chain Management)

Là việc quản lý và vận hành chuỗi đáp ứng.

Hãng tàu

Shipping Lines

Là những công ty chiếm hữu hoặc khai quật team tàu container đáp ứng nhu yếu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa.

Phí lưu kho

Storage charge

Chi phí lưu lưu giữ lô sản phẩm bên trên kho.

Phụ phí qua chuyện kênh khoan Suez

SCS (Suez Canal Surcharge)

Phụ phí này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh khoan Suez.

Vận đơn đích danh

Straight BL

Là vận đơn ghi chính danh thương hiệu người nhận sản phẩm nhưng mà ko tất nhiên chữ “Theo mệnh lệnh – To order”. Như vậy, chỉ mất người này mới nhất với quyền nhận sản phẩm tiếp tục nêu vô vận đơn. Vận đơn chính danh là loại vận đơn ko thể chuyển nhượng ủy quyền bằng phương pháp ký hậu (Non-endorsed bill of lading).

Phụ phí xếp dỡ

THC (Terminal Handling Charge)

Phụ phí xếp túa bên trên cảng là khoản phụ phí thu bên trên từng container nhằm bù phủ ngân sách cho những hoạt động và sinh hoạt thực hiện sản phẩm bên trên cảng, như: xếp túa, tập trung container kể từ CY rời khỏi cầu tàu…  

ULD (Unit Load Device)

Là thuật ngữ chỉ những khí giới dùng làm hóa học sản phẩm vô quy trình vận fake sản phẩm & hàng hóa lối sản phẩm ko. Các khí giới này thông thường là những loại container sản phẩm ko, cao bạn dạng (pallet).  

Valuation Charges

Cước vận fake tính cho những người gửi sản phẩm khai làm giá trị sản phẩm & hàng hóa cao hơn nữa nút số lượng giới hạn trách cứ nhiệm của những người vận chuyển.

Tàu biển

Vessel

Là tàu biển lớn, thông thường sử dụng thuật ngữ này bên trên Vận đơn và những bệnh kể từ vận fake (thay mang đến kể từ “ship”)

Số chuyến tàu, chuyến cất cánh.

Voyage

Số chuyến tàu, chuyến cất cánh.

Giấy gửi hàng

Waybill

Là bệnh kể từ bởi người vận chuyển cấp cho cho những người gửi sản phẩm, vô cơ với tế bào mô tả sản phẩm & hàng hóa, vị trí nhận sản phẩm, Giao hàng, thương hiệu người gửi/nhận sản phẩm, cước phí…

Hệ thống quản lý và vận hành kho

WMS (Warehouse Management System)

Hệ thống quản lý và vận hành kho, thông thường là một trong ứng dụng phần mềm được kiến thiết nhằm tương hỗ việc quản lý và vận hành kho sản phẩm của công ty nhằm mục đích tiến hành những tính năng trấn áp và bám theo dõi những fake gửi gắm và tàng trữ những nguồn lực có sẵn sẵn với.